GH2150是Fe-Ni-Cr基積累疏松型斷裂高溫高壓碳素鋼，應用濕度在750℃接下來。碳素鋼加進鉻、鎢和鉬風格實施固溶增幅，加進鈦、鋁和鈮風格變成實效增幅相，加進少量硼、鋯和鈰風格凈化后并增幅晶界。碳素鋼在屈服強度高、塑性變形材料好、膨漲常數低，持續應用*固定；碳素鋼的熱加工處理自制塑性變形材料好，并兼備喜歡的不銹鋼手工焊接、冷成型和磨削加工處理自制特性。常用以自制在700℃接下來辦公的噴氣起驅力原材料不銹鋼手工焊接承力型式件，及在600℃接下來持續辦公的天燃汽輪機葉輪和壓氣機葉輪。隆繼其主要物料有軋鋼中板厚、帶鋼金屬薄板、棒材、焊條、環狀件和鍛件。GH2150溫度高環境鎂和金鋼已主要用于建設國際航空汽車汽車發動點燃物室運動風衣外套、裝有邊等溫度高環境控制部件，批產和用狀態好的。類似鎂和金鋼在在美國主要用于噴氣汽車汽車發因素點燃物室運動風衣外套跟在600℃之下用的渦輪增壓葉輪等零療件，并過程常期用的考驗GH2150溫度高環境鎂和金鋼在高達800℃用時，沉淀μ相及γ相會集成人，會以至于鎂和金鋼的力學結構性能方面降低。GH2150能力標GJB 3020—1997《空航用高的溫度合金屬環坯正規》HB 5499—1992《HGH150和HGH533合金屬冷拉焊條》HB 6570—1992《GH150各種合金棒材》HB 6571—1992《GH150鎳鋼冷軋鋼板薄鋼板》HB 6572—1992《GH150錳鋼圓餅、環坯和環型件》GB/T 14992 氣溫合金金屬和合金金屬間類化合物氣溫產品的分級和類型

GJB 1952A 航用炎熱合金類帶鋼簿板規范化GJB 3020A 航用室溫不銹鋼環坯標準化GJB3165A 航承力件用較高溫度各種合金帶鋼和鍛制棒材規范性GJB 5301 航用溫度金屬橢圓形件標準規范HB 5499 HGH150和HGH533合金鋼冷拉銅焊絲HB/Z 140 航用高溫各種合金熱進行處工院藝GH2150采用和性狀： GH2150適當制做在700華氏度下本職工做的噴氣汽車發主觀因素的板材錫焊錫焊承力成分件，600華氏度如下短期本職工做的燃汽輪機電機定轉子和壓氣機茶葉。